公告称，尽管业务自2022年4月底放宽社交距离措施以来逐渐恢复，然而受到全球经济下滑及疫情影响及相关的严格社交距离措施所带来的影响下，本期间中国香港的业务收益表现难免受到影响。此外，公司于本期间继续保持国际扩张的步伐配资炒股平台皆，为开设海外新餐厅进行包括市场营销及人才招揽及培训等的投资。这些导致集团于本期间的除税后溢利较截至2021年6月30日止3个月有所下降。

中国移动（00941.HK）公司简介：中国移动有限公司是一家主要从事通信及信息服务的中国公司。该公司的业务包括个人市场业务、家庭市场业务、政企市场业务和新兴市场业务。个人市场业务主要提供移动通信服务与互联网接入服务。家庭市场业务主要提供宽带接入服务。政企市场业务提供基础通信服务，信息化应用产品和数据、信息、通信、技术（DICT）解决方案。新兴市场业务包括国际业务、数字内容和移动支付等新兴领域。

【话说军

世

】虽然美国现在一直在“吵吵”着他国海军多么强大，美国海军如何如何被追上了，其实不论是舰队总规模、大型主力水面战舰的数量、“盾”舰的数量，航空母舰的数量以及海军主力舰的舰艇总吨位上来说，美国海军仍是目前最大的海上力量，在一些海域内，美国海军会被击败，不过以全球海军的角度来说，远洋作战力量仍是美海军最强，不过，强国也有“一分钱掰两半花”的时候。

钱不够用了？美军2.5万吨“低配版”船坞登陆舰下水，原版太贵

近日，美国海军第12艘“圣安东尼奥”级船坞登陆/运输舰“劳德代尔堡”号（LBD-28）正式服役，此前，第13艘该级舰小理查德·M·麦库尔号（LBD-29）也进行了命名受洗仪式，未来该级舰还将继续建造11艘，这型满载排水量高达2.5万吨的船坞登陆舰，是仅次于两栖攻击舰重要两栖舰艇。

圣安东尼奥级船坞登陆舰是美国海军新一代两栖舰艇，该级舰是集合坦克登陆舰、货物运输舰、船坞登陆舰和船坞运输舰四中舰型功能于一体的战舰，综合能力很强大，该舰全长208.5米，宽31.9米，最大航速22节，最大航程7000海里（12967公里/15节），可以搭载2部LCAC气垫登陆艇或15部先进两栖突击载具(AAAV)，除船员外可搭载720名陆战队士兵。

不过，第12艘和13艘圣安东尼奥级，实际上是“减配”版，是圣安东尼奥级FLightII的过渡舰型，后续继续建造的圣安东尼奥级FLightII型，将会是进一步减配的“丐版”。

1、配置缩水：“低配版”船坞登陆舰，“高配版”造价太高了

作为FLightII型过渡版本的劳德代尔堡号，相比较于FlightI型，虽然舰体外形上没什么明显改动，不过原版的综合一体化桅杆被取消，FLightII型减配为轻型合金桅杆，原版的AN/SPS-48E三坐标远程对空警戒雷达，FLightII型也简配为与濒海战斗舰一样的TRS-3D雷达，同时，FLightII型的两栖作战指挥功能及设备也直接被“减”了。

其实，在圣安东尼奥级原本的设计中，就想要采用与伯克级驱逐舰相似的这种倾斜式轻质合金桅杆，就是为了容纳AN/SPS-48E雷达，为避免雷达受到海洋各类情况腐蚀，增加舰体隐身能力，因此将天线放在了塔状外罩内，这次修改，其实更像是“返璞归真”。

在舰体上，原版的大型机库被修改，FLightII型改为了小型机库，结果就是不在具备容纳MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的能力，同时，FLightII型舰体中部的突击艇封闭收纳段设计改变，被改为露天存放，坞仓容纳LCAC气垫登陆船的能力也“减配”到1艘，可搭载的陆战队士兵的数量也下降到600人，并取消了配套的娱乐、生活设施。

2、为何“减配”，因为“高配版”造价太高了

建造“减配”版的圣安东尼奥级FLightII型，其实一个主要原因便是以内原版太贵了，圣安东尼奥级船坞登陆舰建造前，预计的平均造价为8.6亿美元，但是首舰在2005年服役时，造价却达到了17.6亿美元，成本直接翻了一倍，而圣安东尼奥级的实际平均造价也都达到了17亿美元，虽然说美军军费充足，但是也确实架不住这么“造”啊。

要知道，1998年服役的好人理查德号两栖攻击舰（对，就是此前因为大火报废的那一艘）成本才11亿美元左右，这可是一艘满载4万吨的直通甲板两栖攻击舰，现代战舰中，相比较于舰体结构的造价，舰载设备尤其是雷达等电子设备的费用占比相当高，以美国海军“拉尔夫·约翰逊”号驱逐舰来说，总成本18亿美元，舰体造价为6亿美元，其余12亿美元基本都是舰载设备的成本。

因此需要为圣安东尼奥级的“减配”，其一体化桅杆和雷达还有两栖作战指挥设备直接被“减了”，毕竟在美国海军两栖作战的舰艇中，不一定需要船坞登陆舰去进行作战指挥，同时，其他设备以及搭载人员的减少，本身也比较目前战争形式的需要，无人机等无人设备正在成为主流，不过，虽然“砍”掉不少装备，但是圣安东尼奥级FLightII型的成本，实际仍有14亿美元。

3、为何要大量造“丐版”：为了保持舰队数量规模

至于大量建造“丐版”圣安东尼奥级船坞登陆舰FLightII型，倒不是美国海军为了“扩军”，而只是保持目前庞大的海军规模，圣安东尼奥级的建造原本就是用于换装包含奥斯汀级两栖船坞登陆舰、安克拉治级船坞登陆舰与新港级坦克登陆舰、查尔斯顿级两栖货物运输舰的27艘各型两栖舰艇。

不过由于圣安东尼奥级成本超过预期，因此需要分为13艘FlightI型和13艘FlightII型，规划建造共计26艘，配合10艘左右的两栖攻击舰，构成未来美国海军中两栖作战舰艇的主力。

这本身也是目前美国海军迫切想要保持和扩大舰艇舰队数量规模的需要，不论是355艘还是500艘，美国海军舰艇目前普遍面临舰龄较高，服役时间较长的问题，而新型主力舰艇的成本有一艘比一艘高，因此，也确实需要一些成本“可控”的新舰艇进行建造的换装。

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